Radverkehrspolitik

Das Radverkehrskonzept zeigt Lücken und Mängel im Radverkehrsnetz auf, enthält Maßnahmen zur Verbesserung und dient als Grundlage für die zukünftige Planung.

Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen e.V.

Im Juli 2025 fand in Aschaffenburg eine Fachexkursion der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen in Bayern (AGFK) statt. Die Stadt Aschaffenburg wurde dabei für ihre Radverkehrsförderung erneut als „Fahrradfreundliche Kommune“ ausgezeichnet und darf diesen Titel nun bis 2031 tragen. Im Rahmen der Veranstaltung übergab Staatsminister Bernreiter die Urkunde an Oberbürgermeister Herzing.

Fahrradforum

Das Fahrradforum ist seit 2015 eine feste Institution in Aschaffenburg und begleitet die Umsetzung des Radverkehrskonzepts. Es tagt zweimal im Jahr, berät den Planungs- und Verkehrssenat und unterstützt den Stadtrat bei wichtigen Entscheidungen zum Radverkehr.

Radverkehrsbeauftragter

Seit April 2017 gibt es mit Jörn Büttner einen Radverkehrsbeauftragten bei der Stadt Aschaffenburg. Zu seinen Aufgaben gehören die Planung und Markierung von Radverkehrsanlagen, Beschilderung, Radwegweisung, Fahrradabstellplätze, Öffentlichkeitsarbeit und die Umsetzung des Radverkehrskonzepts von 2015.

Jörn Büttner ist Diplom-Ingenieur für Raum- und Stadtplanung, zertifizierter Routeninspektor des ADFC und seit vielen Jahren Alltagsradfahrer. Mit seiner Erfahrung setzt er sich in Aschaffenburg für ein sicheres und flächendeckendes Radverkehrsnetz ein. Bürgerinnen und Bürger können sich mit Anregungen oder Hinweisen direkt an ihn wenden.

Aschaffenburg zählt seine Radfahrer*innen

Bild: © Petra Schwerdtfeger

Zählstellen: in der Alexandrastraße (seit 2018), auf der Willigisbrücke (Nord und Süd) sowie in der Deutschen Straße, nahe der Grünbrücke über die Ringstraße. Teil der geplanten Radschnellverbindung Aschafftal. Hier sehen Sie die aktuellen Zählerstände.

Radfahren macht Spaß – und das Fahrrad ist innerhalb der Stadt ein schnelles und sehr praktisches Verkehrsmittel. Es gewinnt auch in Aschaffenburg zunehmend an Bedeutung im Alltagsverkehr und in der Freizeit. Mit E-bikes und Pedelecs sind mittlerweile auch die klassischen Nachteile des Fahrradfahrens mit hoher Anstrengung und Schwitzen passé und selbst höher gelegene Stadtteile und Nachbarorte sind problemlos zu erreichen! Die Umweltfreundlichkeit als 0-Emission-Fahrzeug ohne Lärm und Dreck ist ein Gewinn für alle Mitbürger.

Der im Vergleich zum Auto wesentlich geringere Flächenbedarf beim Fahren und Parken erleichtert die Abwicklung des gesamten Verkehrsgeschehens. So bedeuten 10 Radfahrer mehr auch ca. 9 Autos weniger auf den Straßen. Auf 1 Pkw-Parkplatz können 8 Fahrräder komfortabel abgestellt werden.

In einer historisch gewachsenen Stadt wie Aschaffenburg mit engen Straßenzügen sind dies alles sehr gute Gründe zur Förderung des Radverkehrs. 2015 wurde daher das Radverkehrskonzept beschlossen. Es gibt den Rahmen vor und nennt zahlreiche Verbesserungsmaßnahmen, deren Ausarbeitung und Umsetzung seitdem kontinuierlich erfolgt.

Hier finden Sie Neuigkeiten zum Thema Radfahren in Aschaffenburg.

Die Fahrradzählung wird mit Sensoren der Firma Eco-Counter vorgenommen. Die Zählgeräte in Form einer schlanken Stele erfassen jedes vorbeifahrende Fahrrad in beide Richtungen und zeigen an, wie viele Radfahrende am Tag sowie im bisherigen Jahresverlauf unterwegs waren. Die Zählstelle detektiert die Fahrräder durch in die Fahrbahn eingelassene Induktionsschleifen über das Metall in den Laufrädern. Die dabei erzeugten elektromagnetischen Signale werden von einem Algorithmus ausgewertet, der anhand von verschiedenen Unterscheidungsmerkmalen entscheidet, ob soeben ein Fahrrad.
Hier finden Sie eine Historie der Daten der Zählstellen.